Macan原本已经很优秀了,但保时捷仍不满足!
1、驾驶乐趣：作为Macan家族的最强者，2020款Macan Turbo在动力、操控和配置方面均达到顶尖水平，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣和体验。
2、的确是为赛道创造了天生的优秀基因，但保时捷想要更好的市场化走向大众，那么这些运动基因也需要转移成成本优势，那么体系内的0T+DL事实上也不是一个坏的选择，纵然性能有所减弱，但在同级别产品中的表现，Macan依然稳居王座。
3、交互逻辑：减少物理按键，依赖触控操作，但未引入手势控制或AR-HUD等前沿技术，交互效率提升有限。总结：智能化非核心卖点，驾驶性能仍是关键短板明显：受限于硬件配置和软件开发进度，Macan EV的智能化水平落后于特斯拉、蔚小理等新势力，难以满足科技爱好者需求。
保时捷唐凤靓:新款Macan能够延续过去的成功
1、Macan对于中国市场来说非常重要，保时捷希望随着新款Macan的上市，能够继续延续过去的成功。在销售数字方面，保时捷并没有为新款Macan设定明确的目标，而是希望通过Macan让更多消费者体验到保时捷的独特魅力。中国消费者非常喜欢结合时尚外观和极致操控于一身的车型，新款Macan正好满足了这一需求。
2、战略转型与未来布局保时捷在“2025战略”中明确将数字化、电气化和互联化作为核心发展方向。Taycan的推出是“三管齐下”策略的关键一环，下一代Macan也将实现电动化。唐凤靓强调，Taycan不仅为品牌注入了电动化信心，更推动了整体战略转型。
为什么很多人认为买保时捷Macan的都是装X?等你买得起时再说吧!_百度知...
部分人存在酸葡萄心理，当自己无法拥有某样东西时，就会通过贬低它来获得心理平衡。对于保时捷Macan这种价格较高的豪华车型，一些人因自身经济实力有限无法购买，便认为买它的人是在装X，以此来缓解自己内心的落差。此外，不同人的消费观念存在差异。
另外Macan内饰的设计感很好，偏理性的风格，做工一丝不苟，按键之类的手感都非常好。内饰方面我觉得是没什么毛病可挑的，至于配置，这东西就是一分钱一 分货了 ，Macan在配置方面的自由度非常高，就看自己舍不舍得花钱。
这款保时捷Macan全系的主副驾都采用了电动调节，并且全系配备了加热功能，这一点倒还是相当不错的。但是如果你还需要通风功能，那么不好意思，需要超1万元的加装费用。我们再来看一下这款保时捷Macan的实际参数表现如何，它的长宽高分别为4696/1923/1624mm，轴距是2807mm。
若追求品牌价值与驾驶乐趣，且经济条件允许，Macan是合理选择；若更注重性价比，Q5L可能更合适。建议年薪30万是否适合购买：若年薪30万且无其他重大负债，养车费用虽高但尚可承受；但需预留足够资金应对突发情况（如医疗、失业等）。若年薪低于30万，或存在房贷等高支出项目，建议谨慎考虑。
Macan的外形紧跟潮流，显得年轻十足，符合年轻人的审美。盾牌型的中网别致有特点，与全车稍显凌厉的线条一起构成整车极强的运动感，搭配上炯炯有神的大灯，显得车前脸宽阔霸气。让人惊艳的是它的轮毂，这种设计风格在设计上是一种享受，难怪Macan还是能收获不少粉丝的芳心。
保时捷新车上市,它是60万内最炫酷的SUV吗?
保时捷新款Macan虽炫酷，但难以断言是60万内最炫酷的SUV。保时捷新款Macan外观亮点：全新一代Macan全系标配LED主大灯、四点式刹车灯等保时捷家族化设计元素，两侧LED转向灯带更细，更显精致。中央进气格栅由梯形变为倒梯形，两侧加入隔断式进气格栅，运动感更强。
保时捷Macan 保时捷Macan是一款中型SUV，在设计上更加趋向运动化的风格，使其看上去像是一款跨界车。Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白，以高品牌价值、运动感的造型和差异化的定制服务在市场上掀起一轮新的竞赛。
在60万左右的预算中，挑选SUV车型时，我们可以考虑保时捷Macan，它不仅拥有时尚的外观设计，还具备出色的性能表现，无论是城市驾驶还是轻度越野都能轻松应对。此外，丰田兰德酷路泽的低配版也是个不错的选择，虽然配置可能不如高配版本丰富，但依然能提供可靠的驾驶体验和良好的越野性能。
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评论列表（3条）
我是贝迪英语的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《保时捷macan新款(保时捷macan新款和老款区别)》能对你有所帮助！
本文概览：Macan原本已经很优秀了,但保时捷仍不满足! 1、驾驶乐趣：作为Macan家族的最强者，2020款Macan Turbo在动力、操控和配置方面均达到顶尖水平，为驾驶者带来无与...